二队队长的发言很简单,只说:“没什么好讲的。只想说明一点,我们车队搞‘一票制’,这不是我们的发明,外地都这么搞,省事、简便,开车的坐车的都愿意,何乐而不为?只要群众愿意,我们就这么搞下去。完了。”而一队队长的发言更简单,只说,今年他们队的营销总额和增长幅度均为公司第一。
三个车队发言完毕,轮到各部门表态。大家面面相觑,欲言又止。这时公司党委书记、经理曾实清了清嗓子,说话了。
“刚才三队讲了很多,听得人心里很感动。但既然是总结工作,首先要明白一个东西,就是我们工作的价值是什么,目的和目标是什么。我想,起码应该有这么几条,一是为群众出行提供及时、便利、安全、优质的服务,二是以尽可能小的成本和代价创造尽可能大的经济效益,三是让我们的职工能够 愉快地工作和生活。三队的职工很努力,最辛苦,这个不假。但你们完成任务的情况并不比其他两个队强,甚至还稍差一些。你们一趟车需要三人上岗,他们只要两人甚至一人就够了,他们当然有时间休息、玩耍;你们一个司机一天开十来个小时车,他们两位司机轮班,一人一天只开5个小时,谁的精力更充沛?谁更容易出事故?不是很清楚吗?
“三队的职工有时遭遇骚扰,有时为票款的事与乘客争执,售票员流汗还要流泪。这令人同情。但一队、二队为什么没有这些情况?因为他们的营销方式巧妙地回避了这些问题。这就触及了问题的实质和关键———机制问题。好的运作机制,可以让工作化繁为简,举重若轻,事半功倍。不好的运作机制,会使我们处处为难、处处碰壁,事倍功半。这里又涉及另一个问题,即观念问题。要善于接受新生事物,抛弃那些不合时宜的东西。‘一票制’、‘投币式’简便易行,早已为群众所接受、所欢迎,说明它更公平、更合理、更科学。我们不能盲目要求下属为工作流汗、流血,甚至牺牲生命,而要创造和实行好的机制,让职工在正常状态下正常地工作,愉快地劳动,让他们的生活中多一些笑声,多一些乐趣,而不是多一份辛苦,多一份烦恼。这里我要特别指出,以前我们曾经为自己的员工倒在工作岗位上而自豪,今后我们要为这些人倒在工作岗位上而自责!”
曾经理最后说:“为让这次评比更加客观公正,我提议把它交给社会,让乘客去评,不光要评哪个车队服务更好,还要评哪个车队经营机制更优。”
售票员工作总结优秀 篇25
在景点这一年的工作中,作为售票员中的一员,我积极的完成可各项任务和指标,微笑服务,对客人主动热情,也非常热爱本职的工作。以下对本年度的工作做一个大概的总结。
每天按售票处领班的指示工作;严格按交接班制度进行交接班,做好班前交接、准备工作;正确预计当日的游客量,准备好门票及散钞;按规定程序进行电脑售票及收银设备的操作;售票工作中说话文明,礼貌待人,热情友好的对待游客的各类相关询问;参加每日晨会,了解当日客情,做好相关票务准备。
一、严格执行运价政策和票据管理及营收报解制度,负责票据的领取、登记、发售、保管工作。遵守售票纪律,严禁无关人员进入售票室。
二、根据不同旅客的特点,采用多种方式按时保质保量地完成售票任务。
三、注意观察客流动态,当客流发生变化时,及时向有关人员提供信息,以便加(减)班。
四、熟练掌握售票工具和设备性能及操作技术、爱护设备、用具、定期保修,保持售票室、设备、工作台和工具的清洁卫生。
五、遇到紧急情况,能及时应对和解决。
另外,在工作中也有一些不足,需要改进,比如对景区的景点等专业知识了解不够,需要加强自身的学习,以便更好的服务于游客。新的一年,我将更加努力,成为一位合格的售票员。
售票员工作总结优秀 篇26
市公交汽车公司下属三个车队,改革时各车队拿出了不同的改革方案。一车队力度最大,一改传统的“分段式收费”为“自动投币收费”,每车一人上岗。二车队次之,实行“一票制收费”,每车两人上岗。老先进单位三车队固守原有模式,继续实行“分段式收费”办法,每车三人上岗。当年,三个车队均超额完成任务,各项指标均比上年大有提升。